新華社西安7月17日電（記者張斌）記者從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司了解到，寶成鐵路王家沱至樂素河區(qū)間山體崩塌搶險(xiǎn)工作仍在緊張進(jìn)行。自水害發(fā)生后，現(xiàn)場持續(xù)多次發(fā)生強(qiáng)降雨，坍塌坡面地質(zhì)情況不斷發(fā)生變化，嚴(yán)重影響搶險(xiǎn)工作。17日行經(jīng)寶成鐵路的有11趟普速列車停運(yùn)，18日將停運(yùn)18趟。

　　為增加出入川運(yùn)能，西成高鐵17日已經(jīng)重聯(lián)8趟動車，18日還將繼續(xù)重聯(lián)8趟動車以緩解客運(yùn)壓力。

　　受持續(xù)強(qiáng)降雨影響，7月12日晚至13日早7時(shí)，寶成鐵路陜西略陽縣王家沱至樂素河區(qū)間連續(xù)發(fā)生山體塌方災(zāi)害，塌方體總量約7.5萬立方米，將白雀寺隧道口掩埋，100余米鐵路線被土石覆蓋。

　　參與現(xiàn)場搶險(xiǎn)的漢中工務(wù)段段長方俊奇說：“此次現(xiàn)場清理塌體最大的困難就是強(qiáng)降雨頻繁，造成山體坡面反復(fù)坍塌、落石，加之現(xiàn)場地質(zhì)條件差，反復(fù)產(chǎn)生新的崩塌面，人員和機(jī)械沒有辦法長時(shí)間在塌方坡面下作業(yè)。”

　　對此，西安局集團(tuán)公司聯(lián)合地質(zhì)專家檢查塌方山體坡面情況認(rèn)為，該山體坡面仍在蠕動變形，坡面坍塌有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能。為了保證線路搶險(xiǎn)期間安全和線路開通后的行車安全，西安局集團(tuán)公司決定對坍塌坡面斷裂帶影響范圍內(nèi)的山體邊坡全部實(shí)施減載。

　　目前，現(xiàn)場正在組織人員對山體進(jìn)一步檢查監(jiān)視，并聯(lián)合地質(zhì)專家研究減載方案。現(xiàn)場搶險(xiǎn)人員也在全力修筑挖掘機(jī)等設(shè)備的上山通道，為盡快開展減載工作做好準(zhǔn)備。

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