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6日，國家發展改革委發出通知，按照現行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.07元和0.08元，調價執行時間為6月6日24時。此次成品油價格降價幅度，是根據6月6日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，并考慮5月23日未調價金額合并計算確定的。

汽柴油零售價7日起下調跌幅創近十年最低

發改委宣布于6月6日24時下調國內成品油零售價，幅度為汽油95元/噸，柴油90元/噸，折升價93號汽油0.07元/升，0號柴油0.08元/升。此次價格調整，是新機制后成品油第二次下調，也是2009年老定價機制以來最小降幅。“此次成品油價格降價幅度，是根據6月6日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，并考慮5月23日未調價金額合并計算確定的。”發改委稱。此次調價為新機制運行下的第五輪調價，調價幅度創近年來幅度最低值，對終端用戶成本支出和需求影響有限。

國成油價格下調有驚無險油價降幅高于預期

由于新成品油定價機制并未公布參照的國際原油品種，因此，國內各研究機構測算的國際油價變化率多有相同。對于本輪國內油價下調的幅度，多位業內專家表示降幅高于預期。“本輪油價下調幅度比預期中的降幅要高得多?！睎|方油氣網分析師程瑞鋒表示，之前測算，上一輪對應的理論調價幅度約為每噸上調１５元，新一輪對應的理論調價幅度約為下調７２元，沖抵之后，測算本輪國內成品油價格下調幅度約為每噸５７元。

國內油價調整與國際油價緊密結合新機制抑制投機作用明顯

國家發改委６日宣布，自７日零時起汽柴油每噸分別降低９５元和９０元。這是國家發改委按照定價新機制對國內汽柴油價格進行例行調整，也是直到最后一天才做出調整與否以及調價幅度的政策。近幾輪的調價實踐說明，成品油定價新機制可有效地抑制投機，國內成品油價格與國際油價聯系更加緊密。由于此次成品油價格下調幅度較小，對國內汽柴批發市場影響有限。下一輪調價窗口將于６月下旬開啟，國內成品油市場如何變化仍要看國際市場的“臉色”。

原油走向缺乏明確指引　下輪調價方向尚難料

專家認為，下一輪成品油調價時間窗口將于６月下旬開啟。但由于當前國際油價走向不明，國內成品油調價方向尚難判定。新成品油定價機制實施以來，國內成品油價格與國際油價聯動更加緊密。國際油價已成為國內成品油市場變化的晴雨表。展望后期國際油價走勢，專家認為，短期國際油價缺乏明確的指引，或延續弱勢震蕩的格局，但預計到三季度整體重心或出現上移。

完善成品油價格形成機制

成品油調價"常態化"趨勢明朗

成品油價7日起下調 “北上廣”逾300加油站降價促銷

成品油批發價的不斷降低，致使成品油批發價和最高零售價之間的價差拉大，終端加油站盈利增多，為爭取市場份額，多地加油站讓利促銷，讓利幅度也在競爭中加大。根據油客網統計數據，截至5月31日，北京、上海、廣州合計已有332座加油站打折促銷，占三地加油站總數量的10.42%，5月底上海打折加油站數量從102座增加至111座，打折力度從每升最多優惠0.43元擴大至0.63元。

用油企業和普通消費者進一步減負煉廠利潤會受到壓縮

東方油氣網分析師程瑞鋒表示，本輪油價下調幅度比預期要高，當前正值國內農忙柴油需求旺季，油價下調之后下游用戶有望進一步減負。生意社分析師李宏認為，受調價預期影響，國內成品油批發價格已提前下跌，價格已經跌至今年以來的最低點。目前油品批發與零售價格之間的價差已超過至每噸６００元，預計本輪油價下調之后，批發價格繼續大幅下跌可能性不大，但加油站仍有進一步降價的空間。綜合來看，目前國內煉廠平均煉油利潤在每噸２００元附近。本輪油價下調之后，煉廠利潤雖會受到壓縮，但不至于陷入大幅虧損境地。

油價微調對物流行業影響甚微整體需求欠佳

物流運輸公司日常成本中人工工資、過路費用、燃燒用油費用占比較高的三個部分。但是，成品油目前的價格對物流成本的影響較小，主要還是取決于運營里程。也就是說，此次油價下調幅度較小，對物流運輸公司的成本影響甚微。隆眾石化網成品油分析師薛群表示，油價下調短期依舊不會增加物流行業的利潤空間，有一些物流企業也在發展物流運輸的同時，增加油品等商品的貿易實現多元化發展。

國內汽柴批發市場影響有限批零價差望進一步增大

卓創資訊成品油分析師孟鵬表示，由于此次成品油價格下調幅度較小，對國內汽柴批發市場影響有限。目前國內汽柴終端需求仍較低迷，加之國際原油的震蕩走勢致使成品油市場投機性需求暫未顯現，故預計此次調價后國內汽柴市場仍將處于穩淡局面。國內各成品油銷售單位為刺激出貨好轉，或將進一步降低汽柴批發價格，批零價差有望進一步增大。

美國經濟數據持續向好　國際油價承壓走低

6月4日早盤，原油期貨價格低開低走。究其原因，金銀島研究員表示，美國舊金山聯儲主席威廉姆斯日前表示，如果美國經濟得到持續改善，其堅持認為美聯儲(FED)資產購買計劃應在2013年夏季放緩，并在2013年年底結束。受此言論的支撐，美元指數亞洲開盤反彈，原油期貨承壓低開低走。不僅如此，中國5月匯豐制造業數據、美國5月制造業數據均顯疲軟，令國際市場對前述兩大能源大國需求的擔憂加重，原油期貨價格走勢因而承壓。業內人士表示，隨著美國經濟數據持續向好，貨幣寬松政策退出預期將增強，對國際油價可能產生制約。

美聯儲“退出”預期壓低油價收于每桶９３．１３美元

由于經濟數據顯示美國經濟持續復蘇，市場擔憂美國聯邦儲備委員會或提前實施“退出”步驟，國際油價２９日收盤下挫。美聯儲主席伯南克２２日在美國國會作證時被問及何時將考慮放緩購債計劃時，伯南克表示可能將在未來的若干次會議上進行討論，這取決于今后一段時間內的經濟數據。市場擔憂隨著經濟好轉，美聯儲或提前實施“退出”步驟。截至當日收盤時，紐約商品交易所７月交貨的輕質原油期貨價格下跌１．８８美元，收于每桶９３．１３美元，跌幅為１．９８％。

利好數據推高油價布倫特原油收于每桶１０４．２３美元

由于當天公布的美國消費者信心指數和美國房價數據好于市場預期，提振了投資者對美國經濟和石油需求的信心，國際油價２８日收盤走高。美國經濟研究機構世界大型企業研究會２８日公布的報告顯示，美國消費者信心指數５月份繼續回升，并升至５年來最高水平。截至當天收盤時，紐約商品交易所７月交貨的輕質原油期貨價格上漲８６美分，收于每桶９５．０１美元，漲幅為０．９１％。７月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲１．５９美元，收于每桶１０４．２３美元，漲幅為１．５５％。

后期展望：國際油價短期或維持高位震蕩

展望后期國際油價走勢，專家認為，短期國際油價或延續弱勢震蕩的格局，但到三季度整體重心或出現上移。國際研究機構莫尼塔原油分析師馬韜認為，６月份全球煉廠開工率會逐漸增長，隨著原油基本面逐漸向好，后期國際油價下行空間并不大，相比之下，震蕩上行的可能性會更大。招商期貨原油分析師王艷慧也表示，目前美國原油庫存已出現減少跡象，到三季度將進入歐美燃油需求旺季，再加上夏季美國地區颶風頻發對原油供應可能會產生威脅，因此預計三季度國際油價或呈現震蕩上揚。